В таблице 1.1 приведены параметры двигателя Тойоты, которые можно наблюдать в программе PC JDM.

PID (hex)	Параметр
01	MIL статус и количество DTCs
02	Замороженные ошибки
03	Состояние топливной системы
04	Расчетная нагрузка на двигатель
05	Температура охлаждающей жидкости
06	Кратковременная топливная коррекция в банке 1
07	Долговременная топливная коррекция в банке 1
08	Кратковременная топливная коррекция в банке 2
09	Долговременная топливная коррекция в банке 2
0A	Давление топлива
0B	Абсолютное давление во впускном коллекторе
0C	Обороты двигателя
0D	Скорость движения автомобиля
0E	Угол опережения зажигания
0F	Температура воздуха на впуске
10	Расход воздуха на впуске
11	Положение дроссельной заслонки
12	Commanded secondary air status
13	Oxygen sensors present
14	Напряжение датчика кислорода №1 в банке 1
14	Кратковременная топливная коррекция по датчику №1 в банке 1
15	Напряжение датчика кислорода №2 в банке 1
15	Кратковременная топливная коррекция по датчику №2 в банке 1
16	Напряжение датчика кислорода №3 в банке 1
16	Кратковременная топливная коррекция по датчику №3 в банке 1
17	Напряжение датчика кислорода №4 в банке 1
17	Кратковременная топливная коррекция по датчику №4 в банке 1
18	Напряжение датчика кислорода №1 в банке 2
18	Кратковременная топливная коррекция по датчику №1 в банке 2
19	Напряжение датчика кислорода №2 в банке 2
19	Кратковременная топливная коррекция по датчику №2 в банке 2
1A	Напряжение датчика кислорода №3 в банке 2
1A	Кратковременная топливная коррекция по датчику №3 в банке 2
1B	Напряжение датчика кислорода №4 в банке 2
1B	Кратковременная топливная коррекция по датчику №4 в банке 2
1C	OBD standards this vehicle conforms to
1D	Oxygen sensors present
1E	Auxiliary input status
1F	Run time since engine start
B1	Статус
B2	Положение педали газа №1
B2	Положение педали газа №2
B2	Запрос на изменения положения дроссельной заслонки
B2	Throttle Target
B2	Положение дроссельной заслонки №2
B2	Нагрузка мотора дроссельной заслонки при открытии
B2	Throttle Open Duty
B2	Throttle Close Duty
B2	Нагрузка мотора дроссельной заслонки при закрытии
B3	Электромагнитное сцепление
B3	Питание исполнительного механизма системы EFI
B3	Положение педали газа не меняется
B3	Положение дросельной заслонки не меняется
B3	Throttle MOT
B3	Работа двигателя с ошибками
B3	Работа двигателя с ошибками (Основной CPU)
B3	Обучающееся значение при полностью закрытой др/заслонкой (нач)
B3	Обучающееся значение при полностью отжатой педали газа
B3	Ток двигателя дросельной заслонки
B3	Ток привода э/м сцепления
B4	Automatic Transmission Fluid Temp
B7	Lean Sensor Bank 1 Sensor 1
B7	Bank 1 Sensor 1
B7	Lean Control Bank 1 Sensor 1
B8	Lean Sensor Bank 1 Sensor 2
B8	Lean S FT Bank 1 Sensor 2
B8	Lean Control Bank 1 Sensor 2
BB	Lock Up Soleniod
D0	Status Of EVAP Auto Test
D0	Status Of EVAP Auto Test 1
D0	Status Of EVAP Auto Test 2
D5	Fuel Tank Vapor Pressure
DA	Задание фазы распредвала
DA	Фаза распредвала
DA	OVC Duty Ratio
E1	Количество кодов ошибок
E2	Engine Speed At Misfire
E2	Load At Misfire
E3	Давление топлива
E4	Длительность импульса открытия форсунки
E5	Idle Air Control Step Position
E6	Idle Air Control Duty Cycle
E7	Шаг системы EGR
E8	Датчик давления в системе гидроусилителя руля
E8	Стоп-сигнал 1
E8	Датчик электрической загрузки
E8	Положение АКПП "N" или "P"
E8	Система климатконтроля
E8	Дросельная заслонка полностю закрыта
E8	Стартер
E8	Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем
E8	Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки
E8	Сигнал сдвига от гидро/электро усилителя руля
E8	Стоп-сигнал 2
E8	Сигнал остановки двигателя
E9	Пропуски зажигания в цилиндре 1
E9	Пропуски зажигания в цилиндре 2
E9	Пропуски зажигания в цилиндре 3
E9	Пропуски зажигания в цилиндре 4
EA	Пропуски зажигания в цилиндре 5
EA	Пропуски зажигания в цилиндре 6
EA	Пропуски зажигания в цилиндре 7
EA	Пропуски зажигания в цилиндре 8
EB	Number of Ignition
EC	B1S2 Test Status
EC	B2S2 Test Status
EC	Misfire Test Status
EC	AS Test Status
EC	NSW Test Status
EC	SPD Test Status
EC	40 Cycles
EC	Check Mode
ED	Температура EGR
EE	E-ABV Step Position EGR Value Position
EF	VSV A/C Cut
EF	VSV Variable Intake
EF	VSV Fuel Pressure UP
EF	VSV EGR System
EF	VSV Intake Control
EF	VSV Fuel Pump Relay
EF	VSV Secondary Air
EF	VSV SCV
EF	VSV A/C Idle Up
EF	VSV Fuel Pump / Spd
EF	VSV Boost Pressure Control
EF	VSV Purge Cut
EF	VSV A/C Clutch Relay
EF	VSV EVAP Purge
EF	VSV Vapor Presure
EF	VSV VVT2 Control Bank 2
EF	VSV VVT2 Intake Control
EF	VSV Super Charger Control Relay
EF	VSV VVT Control Bank 1
EF	VSV Automatic Oil Supply
EF	VSV Air Bleed
EF	VSV Intake Air Control
EF	VSV Exhaust Gas Control
EF	VSV Exaust ByPass VC
EF	VSV Canister Pressure Control
EF	VSV Tank Pressure ByPass
EF	VSV VVTL Control Bank 1
EF	VSV VVTL Control Bank 2
EF	VSV AICV
EF	VSV Engine Cooling
EF	VSV Vent Value
EF	VSV Pump for EVAP System
F0	Total Fuel Trim Bank 1
F0	Total Fuel Trim Bank 2
F1	O2 Rich-Lean Bank 1 Sensor 1
F1	O2 Rich-Lean Bank 2 Sensor 1
F2	O2 Rich-Lean Bank 1 Sensor 1
F2	O2 Rich-Lean Bank 1 Sensor 2
F2	O2 Rich-Lean Bank 2 Sensor 1
F2	O2 Rich-Lean Bank 2 Sensor 2
F3	Misfire All Cylinders
F4	Engine Run Time
F6	A/F1 Test Status
F6	A/F2 Test Status
F8	№ передачи АКПП
F8	Lockup Soleniod
F8	O/D Cut Soleniod
F9	Положение селектора АКПП - "L"
F9	Положение селектора АКПП - "2"
F9	Положение селектора АКПП - "R"
F9	Режим АКПП - "PWR"
F9	Переключатель АКПП - "OverDrive"
F9	Режим АКПП - "Kick Down"
F9	Стоп-сигнал
F9	Блокировка 4-й скорости системой круиз-контроль
F9	Положение селектора АКПП - "3"
F9	Положение селектора АКПП - "D"
F9	Положение селектора АКПП - "Snow"
F9	Режим АКПП - "Sport"
F9	Режим АКПП - "Sport Shift Down"
F9	Режим АКПП - "Sport Shift Up"
FA	AT Speed ATF
FB	Электромагнитный клапан SLN
FB	Электромагнитный клапан SLU
FB	Электромагнитный клапан SLT
FB	Электромагнитный клапан SLD
FB	Электромагнитный клапан SLC
FB	Электромагнитный клапан SLS
FB	Электромагнитный клапан DSU
FC	Direct Clutch RPM (NC0 or NC2)
FD	Direct Clutch RPM (NC2)
FE	Direct Clutch RPM (NC)