Гостевая книга - Персональный сайт

59. JonyBest (16.06.2010 16:18)

Очень жаль что так обстоят дела с НИССАНАМИ. Скажите Ваш адаптер ниссан правый руль 2004г в CENTRAFUSE 3,16 что будет показывать?

Ответ: Ничего не будет показывать. Ниссан читается только нашей программой.

58. олег (15.06.2010 15:07)

Cегодня пробовал на ТОЙОТЕ ПРИУС праворукой 1999 года в 10-м кузове,нормально кажет дату и ошибки.

57. RAMMSTEIN (11.06.2010 12:04)

Будет ли работать программа с Toyota Camry 2003г, 2AZ, правый руль?
что-то дорого стоит кабель, не проще тогда, к примеру, мультитроникс поставить?

Ответ: Работать будет с любым бензиновым двигателем. А что касается мультитроникса, Вы знаете сколько параметров он опрашивает? У нас на тойоту около 175 и на Ниссан около 80. Мультитроникс и наш адаптер - это принципиально разные вещи.

56. JonyBest (08.06.2010 10:35)

Не могли бы Вы, больше освещать процесс создания прошивки под НИССАНЫ

Ответ: По моему Ниссан мало кого интересует.Мы предлагали одному модератору на Ниссановском форуме и двум владельцам Ниссанов пишущих на других сайтах и проживающих в нашем городе поучаствовать в разработке. Им предлагалось написать нам что-то вроде тех. задания, а потом просто проверить готовый
адаптер - ни кого это не заинтересовало. Наша основная проблема нет возможности проверять всё, что делаем на автомобиле.
Пока не найдём в Новосибирске какой нибудь сервис с кем можно сотрудничать ни чего принципиально нового делать не будем.
А по прошивке - можем сейчас поправить два параметра:
длительность форсунки и MAF, останется только давление топлива но пока нет машины чтобы считать и вывести формулу.

55. Олег (01.06.2010 05:29)

пробовал на MAZDE FAMILIA (копия NISSAN AD) 2001 года,всё работает,показало ошибку по MAF сенсору,после замены машинка побежала как новая,некоторые данные программа показывает неправильно-ждём новой версии.

54. Александр (11.05.2010 18:13)

Ну когда-же Европа появится? Всегда думал, что леворуких мало. Однако предоставляется возможность поупражняться в основном по EOBD2 на тойотах, а его-то и не хватает. Может нужна небольшая стимуляция? Например, каждая кардинально измененная прошивка стоит Nное количество WM или Яндекс-денег. Ну в разумных пределах, конечно.

Ответ: Дело совсем не в деньгах. Основная проблема нет машин для проверки, а покупать блоки накладно.

53. Александр (05.05.2010 18:17)

А еще вопросик: для Ниссанов нужно перепрошивать адаптер
, или достаточно в опциях выставить протокол? А может у меня глюки из-за того, что прошивка старая?

Ответ: И перепрошить адаптер, и в опциях выставить протокол.

52. Александр (05.05.2010 18:12)

При подключении к 7A-FE не с первого раза увиделся лямбда-зонд (все данные отображаются, О2 сенсор - нет). Не знаю, может глюк ЭБУ. Наблюдается белиберда показаний индикаторов соединения: идет подключение, горят порт и интерфейс, на середине процесса все индикаторы тухнут, но соединение с ЭБУ происходит (именно в этом случае О2 не проявил себя). В другом случае при подключении остались гореть только первые два индикатора, но глюков не было.

Ответ: Про индикаторы нам известно, забываем исправить. Но поскольку вопрос поднят, то в следующей версии этот недостаток будет устранён. Ну а по кислородным датчикам - попробуйте понаблюдать ещё. Если что пишите, будем разбираться.

51. Степан (04.05.2010 16:42)

Можна этой программой диагностировать авто Тойота с левым расположением руля т.е.Европа и год2003-2008 выпуска

Ответ: Пока нет

50. Александр (12.04.2010 18:55)

Версия 1.3.0.0 была испытана на Марке (дв. Бимс). Соединение устанавливается, но при попытке прочесть ошибки, программа теряет связь с Эбу. Также программа не видит систему SRS.
На версии 1.2.4.8. такого не наблюдается.
Больше пока косячков не замечено. На Ниссанах еще не пробовал.

Ответ: Александр скачайте программу ещё раз, всё должно заработать. А косячок действительно был, мы об этом знаем.

49. Олег (11.04.2010 07:15)

Ура!!!Есть подключение к ниссану.Сегодня пробовал на ниссан примьере 2001 года,двигатель QR20-DE,показывает дату и ошибки.Мои поздравления создателям адаптера!!!

Ответ: Спасибо за добрые слова, но пока ещё не всё сделано. Не читаются такие важные параметры, как давление топлива, MAF sensor и ширина импульса открытия инжектора, пока не выведены формулы расчёта.

48. Andrew (07.04.2010 09:38)

А где можно увидеть инфу по выходящим версиям проги: чего добавлено/пофиксено?

Ответ: Историю версий начинаем вести с версии 1.3.0.0.

47. Александр (26.03.2010 17:35)

Почему-то некоторые ошибки не расшифровываются. (P1349, например). Пришлось лезть в Интернет искать. Мелочь, конечно, но неудобно. Порадовало обилие параметров в версии 1.2.4.8 и то, что появилась возможность считать замороженные данные. Будем ждать активационный тест и, в конце концов, Ниссан. Да и еще Европу.
ЗЫ.Что-то много наговорил.

Ответ: У нас есть описание более тысячи ошибок. Для того чтобы их все ввести в программу нужно много времени. Пока введена половина. С активационным тестом сложнее, нужно искать информацию. Прошивка на Ниссан готова. Сейчас под неё переделываем программу. На следующей неделе проверим на машине и выложим.
По Европе - прошивка аналог ELM327 есть, но тоже требует небольшой дороботки и проверки на автомобиле.

46. Roman (25.03.2010 13:31)

Пробовал ваш адаптер на короне-премио 3s-fse(d4), 98год, при подключени к ЭБУ подскакивают обороты холостого хода до 2000, и появляется ошибка контроллера дроссельной заслонки. Показания с кислородных датчиков показываются нормально. Кто-нибудь подключался к такому двигателю?

Ответ: Роман, с таким мы не сталкивались теоретически это не
возможно. Пишите более подробно на почту будем разбираться.
А с двигателями D4 проверяли не раз .

45. любознательный (20.03.2010 16:08)

Ну, допустим, возможно посредством программы подвигать регулятором холостого хода на заведенном ДВСе? Или сэмулировать датчик?

Ответ: Сделать это конечно же можно, но для этого нам необходимо знать название тестов и их кодовое соответствие (TIDы), либо нужен сканер, выполняющий активационный тест.

		Воскресенье, 19.05.2024
	Мой сайт